Prin deschiderea convenabilă a unui tiristor se poate regla tensiunea de ieșire a montajului.
Cu această tensiune aplicată unui motor, turația sa poate fi variată în anumite limite. D1 este F 407, iar tiristorul trebuie să reziste la 500 V și 5 A.
Explicație de funcționare
Textul descrie un circuit clasic de reglaj al puterii în curent alternativ, bazat pe controlul unghiului de fază cu ajutorul unui tiristor (SCR).
- Principiul controlului în fază: În loc să reducă tensiunea prin disipare de căldură (cum face un reostat pasiv), tiristorul acționează ca un comutator ultra-rapid. El întrerupe porțiuni din sinusoida rețelei electrice.
- Reglarea tensiunii medii: Prin modificarea momentului în care tiristorul este amorsat (deschis) în cadrul fiecărei semialternanțe, se ajustează energia efectivă trimisă către sarcină. Dacă este deschis devreme, spre începutul sinusoidei, energia debitată este maximă; dacă este deschis târziu, spre sfârșitul sinusoidei, tensiunea medie scade semnificativ.
- Controlul turației: Acest tip de circuit este ideal pentru motoarele electrice cu perii (motoare universale cu colector, prezente în bormașini, mixere sau aspiratoare). Reducerea valorii eficiente a tensiunii duce direct la scăderea turației motorului.
- Rolul diodei D1: Dioda de siliciu din circuit (F 407) este cel mai probabil integrată în rețeaua de comandă de pe poarta (grila) tiristorului, asigurând redresarea monoalternanță a curentului de amorsare pentru a preveni aplicarea de tensiuni inverse periculoase pe poarta de comandă.
Piese echivalente moderne
Deși designul original provine dintr-o revistă poloneză din perioada blocului estic, parametrii solicitați sunt foarte ușor de acoperit cu componente actuale, mult mai sigure și mai robuste:
- Dioda D1 (F 407): Era o diodă de siliciu standard de uz general (1 A / 800 V), fabricată în România sau în țările vecine. Astăzi, înlocuitorul universal perfect este dioda 1N4007 (1 A / 1000 V), extrem de ieftină și accesibilă la orice magazin de electronice.
- Tiristorul (500 V / 5 A): Pentru a asigura o fiabilitate ridicată la rețeaua modernă de 230 V, se recomandă utilizarea unui tiristor cu o marjă de siguranță mai mare în tensiune și curent, în capsulă izolată TO-220 (ușor de montat pe un radiator mic de aluminiu):
- BT151-500R sau BT151-650R (12 A / 500-650 V)
- TIC116M sau TIC126M (8-12 A / 600 V)
- Alternativă modernă completă (Triacul): În aplicațiile moderne de control al motoarelor și variatoarelor de lumină (dimmere) la 230 V, tiristorul simplu (care controlează doar o singură jumătate din sinusoida curentului alternativ) a fost înlocuit complet de triac (comutator bidirecțional, cum ar fi BT136-600E sau BTA12-600B). Triacul controlează ambele semialternanțe ale curentului, oferind un reglaj mult mai fluid, un randament superior și o funcționare mai stabilă a motorului, fără vibrații sau zgomote mecanice pronunțate la turații mici.
