Această unitate funcționează direct de la rețeaua de alimentare a vehiculului și reprezintă un mijloc real de descurajare împotriva deschiderii neautorizate sau a furtului mașinii pe care este montată. Auzirea tonului de avertizare poate speria un intrus, deoarece indică clar prezența unui sistem electronic de protecție. Când acest sunet este emis, proprietarul are la dispoziție câteva secunde pentru a acționa un comutator principal (master), a cărui locație este cunoscută doar de el. Un reglaj intern permite ajustarea acestei „întârzieri”. Dacă acest comutator nu este acționat, după expirarea timpului de întârziere, claxonul mașinii este pornit – iar închiderea ușii (indiferent dacă hoțul se află înăuntru sau în afara mașinii) nu va opri claxonul.
Întregul circuit este destul de simplu și, pentru mai multă comoditate, poate fi împărțit în trei secțiuni.
1. Cablajul Mașinii
Bateria de 12V alimentează lumina interioară, care are propriul comutator integrat S1. Cele două întrerupătoare de la uși, S2 și S3, sunt conectate în paralel și se activează automat când o ușă este deschisă. Acest cablaj existent al mașinii nu trebuie modificat în niciun fel.
2. Oscilatorul de Ton
Pe lângă efectul de descurajare, acest etaj îl avertizează pe utilizatorul legitim că sistemul este activ. Astfel, el își poate aminti să acționeze comutatorul principal S4 dacă dorește să lase ușa deschisă sau să folosească lumina interioară pe timp de noapte. De asemenea, tonul îi reamintește că alarma este armată atunci când coboară din mașină.
Tranzistorii Q1 și Q2 formează oscilatorul de ton care acționează un difuzor mic inclus în carcasă. Când S2 sau S3 sunt închise prin deschiderea unei uși, tensiunea de 12V apare la bornele lămpii interioare, iar firele A (negativ) și B (pozitiv) alimentează oscilatorul.
3. Dispozitivul de Activare a Claxonului
Tranzistorii Q3 și Q4 operează în această parte a circuitului. Când alimentarea de 12V este prezentă între punctele A și B, condensatorul C2 începe să se încarce prin R2 și RV1. Când Q3 intră în conducție, baza lui Q4 este deplasată spre un potențial pozitiv, determinând Q4 să conducă și să acționeze releul. Contactele releului RC1 se închid, iar releul rămâne apoi blocat în poziția „pornit” prin R5 și circuitul C (șasiu și negativ), chiar dacă ușa este închisă ulterior și S2 sau S3 se deschid. Al doilea set de contacte, RC2, închide circuitul către claxon.
Dacă ușa este închisă înainte ca releul să se activeze, încărcarea lui C2 se oprește, iar claxonul nu va suna. Acest lucru este necesar pentru ca proprietarul să poată ieși din mașină fără a declanșa secvența.
Când S4 este deschis, funcționarea circuitului de avertizare este împiedicată. Întârzierea este reglabilă prin RV1 și poate fi setată la aproximativ 5 secunde. S4 este plasat într-o poziție ascunsă, fiind puțin probabil ca cineva să îl găsească și să îl acționeze în timpul scurt disponibil.
Componente Moderne Recomandate pentru Înlocuire
Dacă doriți să construiți acest circuit în prezent, piesele vechi pot fi înlocuite cu componente moderne, foarte ieftine și ușor de găsit în magazinele de electronice:
- Q1 (2N2706 original): Acesta este un tranzistor PNP vechi. Poate fi înlocuit direct cu tranzistorul standard PNP de siliciu BC557 sau 2N3906.
- Q2, Q3, Q4 (2N3904): Acești tranzistori NPN de semnal mic sunt încă folosiți pe scară largă și se găsesc cu ușurință sub același nume (2N3904), sau pot fi înlocuiți cu clasicul BC547.
- D1 (1N4001 original): Poate fi înlocuită direct cu dioda 1N4007, care este standardul actual, fiind mult mai rezistentă la tensiuni mari și ideală pentru mediul auto.
- Difuzorul de 75 Ohmi (Speaker 75R): Difuzoarele mici de 75 de ohmi sunt greu de găsit astăzi. Puteți folosi un difuzor modern de 8 ohmi înseriat cu o rezistență de 68 ohmi pentru a proteja tranzistorul, sau puteți înlocui întreg etajul de oscilator cu un buzzer piezoelectric activ de 12V (care sună singur când primește curent).
- Releul (Relay): Orice releu auto standard de 12V (de tip releu de uz general sau cu soclu cu 5 pini) va funcționa perfect și va suporta fără probleme curentul mare cerut de claxonul mașinii.
