Lumina se aprinde când ușa este deschisă. După ce ușa este închisă, aceasta continuă să ilumineze interiorul mașinii la luminozitate maximă timp de aproximativ 30 de secunde, după care scade în intensitate lent. La aproximativ 1 minut după ce ușa este închisă, consumul de curent în stare de repaus scade la zero.
În zilele noastre, o întârziere la stingere pentru iluminatul interior al vehiculului este, în mod firesc, o dotare standard. Cu toate acestea, în cazul anumitor modele care au doar dotări spartane sau al vehiculelor de generație mai veche, ești lăsat pe întuneric imediat ce urci și închizi ușa. Acest lucru cere un accesoriu de tip aftermarket!
Autorul a construit acest circuit folosind componente „normale” (cu terminale), dar în stil SMD, ceea ce înseamnă montarea componentelor direct pe partea cu cuprul. Singurele găuri date în placa de circuit imprimat au fost cele patru găuri de fixare, iar întregul ansamblu a fost atașat ferm de suprafața radiatorului pentru tranzistorul de putere T3 (autorul a folosit un radiator cu aripioare evaluat la 7,2 °C/W). Radiatorul este la potențialul de masă. O valoare de 1 Ω a fost utilizată pentru R3, oferind o funcționare satisfăcătoare a montajului Darlington.
Componente Moderne Recomandate pentru Înlocuire
Dacă doriți să construiți acest circuit astăzi, majoritatea componentelor menționate sunt piese clasice din siliciu. Iată opțiunile moderne optime pentru înlocuirea lor:
- T3 (BD318 / BD240 original): Acesta este piesa centrală – un tranzistor de putere PNP care controlează becul. BD318 este un model vechi în capsulă metalică greu de găsit, iar BD240 este varianta mai comună în capsulă de plastic TO-220. O alternativă excelentă, modernă și extrem de răspândită este TIP42C (sau BD244C), ambele suportând fără probleme curentul necesar pentru becurile auto și fiind ușor de montat pe un radiator.
- T2 (BD139 original): Un tranzistor NPN de putere medie foarte popular. Este încă în producție și se găsește ușor sub aceeași denumire (BD139). Dacă din orice motiv nu îl găsiți, poate fi înlocuit direct cu BD135, BD137 sau MJE340.
- T1 (BC557 original): Tranzistor PNP de semnal mic, extrem de comun în Europa. Îl puteți folosi exact sub acest nume (BC557) sau puteți folosi echivalentul său american la fel de popular, 2N3906.
- C1 (47μF / 25V): Condensatorul electrolitic care determină timpul de întârziere. Condensatorii moderni din aluminiu de 47μF / 25V sau 47μF / 35V sunt mult mai mici ca dimensiuni și oferă o stabilitate termică mai bună în mediu auto
