TUROMETRU CU LED-uri

Turometrul descris în acest articol are o construcție simplă, folosind ca indicatoare LED-uri. El poate lucra și când se folosește aprinderea electronică și cea clasică. Turometrul are și posibilitatea măsurării turației la ralanti.

Schema electrică este dată în figura 1. Pentru ca montajul să poată lucra și în cazul aprinderii electronice și în cazul aprinderii clasice, la intrare avem circuitul R1D1, care protejează montajul și limitează impulsurile la o valoare constantă. Apoi impulsurile sunt aplicate prin circuitul R2R3 în baza tranzistorului T1. Rezistorul R2 protejează baza lui T1, iar R3 blochează tranzistorul în momentul când pe bază nu există impulsul pozitiv. Condensatorul C1 evită deschiderea tranzistorului la impulsuri cu frecvența mai mare de 300 Hz, evitând posibilitatea deschiderii de către impulsuri false care ar putea apărea la ruptor-distribuitor. Tranzistorul T1 formează etajul de comandă a circuitului integrat CI1. CI1 are nevoie pentru comandă de un impuls negativ, care în cazul nostru se formează la deschiderea lui T1, când C2 este pus la masă. Datorită faptului că C2 este descărcat în starea de repaus a lui T1, apare pe terminalul 2 al lui CI1 un scurt impuls negativ și C2 începe să se încarce prin R5. La blocarea lui T1, C2 se descarcă prin combinația serie R3 — R4.

După acest comutator de intrare urmează convertorul tensiune-frecvență format dintr-un circuit basculant monostabil și un circuit de integrare. Componenta de bază a circuitului basculant monostabil este circuitul βE555, care lucrează cu o constantă de temporizare dictată de elementele C4 și R6 după formula:

τ = 1,2 * C4 * R6

S-a ales constanta τ = 3,6 ms, care corespunde unei frecvențe de aproximativ 280 Hz. Prin aceasta s-a micșorat riscul de comandă falsă. Condensatorul C3 se folosește la filtrarea tensiunii interne de referință a lui CI1. La ieșirea lui CI1 este circuitul de integrare R7-C5, tensiunea pe C5 fiind direct proporțională cu frecvența de la intrare (turația motorului).

Etajul următor reprezintă etajul de afișare, care în funcție de tensiunea pe C5 aprinde progresiv 12 LED-uri. Circuitul este montat după indicațiile din catalog. Rezistoarele R9 și R11 formează divizorul tensiunii de referință pentru CI2.

În figura 1 este reprezentată punctat posibilitatea conectării în cazul când vrem să schimbăm gama de măsurare (până la 1 200 rot/min), gamă pentru reglajele de ralanti.

Tensiunea de alimentare și tensiunea de referință pentru CI2 sunt stabilizate cu dioda Zener D2 compensată termic de către D3. Pentru funcționarea circuitului basculant monostabil stabilizarea nu are niciun efect, ea fiind necesară pentru ca tensiunea de pe C5 să nu depindă de tensiunea de alimentare.

Pentru reglajul turometrului avem nevoie de o sursă de 12 V și un generator AF. Generatorul se leagă la turometru prin intermediul circuitului din figura 2. În locul lui R8 se leagă un potențiometru semireglabil de 15 kΩ, care se va regla astfel ca LED-urile să lumineze progresiv, conform tabelului. Tabelul este valabil pentru motoare în patru timpi (Dacia 1300, Skoda etc.). După reglaj se măsoară potențiometrul semireglabil și se pune în loc un rezistor de aceeași valoare. La fel se procedează și pentru reglarea lui R10 la turația de ralanti.